Пишет: JekxX. Парни просто поделюсь, плохого не посоветую. Познакомился вчера-сегодня в баре с химиком, который занимался очень плотно ракетным топливом.
В общем попросил я его по русский для обычного деревенского парня рассказать, как можно по быстрому понять - бензин говно или хотя бы можно ехать? Часто бывает, что бензин на нуле, а "доверенной" заправки нема рядом.
И ёкараны-бабай мужик Антоха меня понял прям как будто обладает сцуко ТЕЛЕПАТИЕЙ бляха-муха. В общем к делу: от сложного до простого.
Бензин 95-98 самый чистый должен быть прозрачный как слеза младенца, но это не наш случай, т.к. такого мы никогда не увидим еще лет стохумнадцать. Допускается блядновато-желтого ( но не желтого цвета ) - чем короче темнее - тем больше в нем примесей. Ну это и Ежу понятно.
Для более правильного ЭКСПРЕСС-АНАЛИЗА нужна маргонцовка епта, которую щас хуй найдешь просто так, или нужен грифель из химического карандаша, берем 200 грамм ( миллилитров блять ) бензиа, чутка марганцовки или кусок грифеля от карандаша , если цвет меняется на РОЗОВЫЙ или не дай боже ФИОЛЕТОВОГО - значит там примесь воды , и такая нихуевая примесь. Ну а вода в двигателе - сами знаете пиздец подкрадывается тихо но уверенно.
Далее еще один простой способ , пару капель бензина на ладонь - быстро засыхает - заебца, можно ехать. Если осталось жирное пятно - 50/50
Более лучшее - это взять лист белой бумаги, чутка налить бенза, ПОДУТЬ, и посмотреть, Если бумага не поменяла цвета - ну блять тогда вы победитель по жизни, если просто разводы - ехать можно, а вот если остается недай боже налет - то пизда рулю.
Про смолы тоже интересно, капаем каплей бенза на часы ( потому что нужно стекло сферического понятия по жизни ) поджигаем, если разводы белые - нормалды едем (смола всегда есть в бензе, главное её кол-во) , если разводы коричневые или красные или другого цвета - это говорит о пиздец высоком количестве смолы в бензе.
Дальше еще хотел бы рассказать, что нужно делать, если вы все таки УЖЕ залили херовый бензин, или другого выхода нет, т.к. заливать больше нечего.
Чем можно разрулить ситуацию - октано корректорами , очистителями инжекторов, и поглотители влаги - которые лучше купит заранее, стоят не дорого, и возить с собой на всякий пожарный.
Если уж совсем пиздец, нужно найти ацетон , главное чистый, иначе только усугубите , и в пропорциях 0,5 л на 65 литров бенза долить.
А вот уже чистоту ацетона без спец выебонов проверить к сожалению не получиться. Единственный экспресс-тест - если поджечь , он не само-затухаться, но такого откровенного говна Вы врятли найдете
Как то так парни. Сорри если открыл америку ( специально с маленькой сука буквы написал )
В общем попросил я его по русский для обычного деревенского парня рассказать, как можно по быстрому понять - бензин говно или хотя бы можно ехать? Часто бывает, что бензин на нуле, а "доверенной" заправки нема рядом.
И ёкараны-бабай мужик Антоха меня понял прям как будто обладает сцуко ТЕЛЕПАТИЕЙ бляха-муха. В общем к делу: от сложного до простого.
Бензин 95-98 самый чистый должен быть прозрачный как слеза младенца, но это не наш случай, т.к. такого мы никогда не увидим еще лет стохумнадцать. Допускается блядновато-желтого ( но не желтого цвета ) - чем короче темнее - тем больше в нем примесей. Ну это и Ежу понятно.
Для более правильного ЭКСПРЕСС-АНАЛИЗА нужна маргонцовка епта, которую щас хуй найдешь просто так, или нужен грифель из химического карандаша, берем 200 грамм ( миллилитров блять ) бензиа, чутка марганцовки или кусок грифеля от карандаша , если цвет меняется на РОЗОВЫЙ или не дай боже ФИОЛЕТОВОГО - значит там примесь воды , и такая нихуевая примесь. Ну а вода в двигателе - сами знаете пиздец подкрадывается тихо но уверенно.
Далее еще один простой способ , пару капель бензина на ладонь - быстро засыхает - заебца, можно ехать. Если осталось жирное пятно - 50/50
Более лучшее - это взять лист белой бумаги, чутка налить бенза, ПОДУТЬ, и посмотреть, Если бумага не поменяла цвета - ну блять тогда вы победитель по жизни, если просто разводы - ехать можно, а вот если остается недай боже налет - то пизда рулю.
Про смолы тоже интересно, капаем каплей бенза на часы ( потому что нужно стекло сферического понятия по жизни ) поджигаем, если разводы белые - нормалды едем (смола всегда есть в бензе, главное её кол-во) , если разводы коричневые или красные или другого цвета - это говорит о пиздец высоком количестве смолы в бензе.
Дальше еще хотел бы рассказать, что нужно делать, если вы все таки УЖЕ залили херовый бензин, или другого выхода нет, т.к. заливать больше нечего.
Чем можно разрулить ситуацию - октано корректорами , очистителями инжекторов, и поглотители влаги - которые лучше купит заранее, стоят не дорого, и возить с собой на всякий пожарный.
Если уж совсем пиздец, нужно найти ацетон , главное чистый, иначе только усугубите , и в пропорциях 0,5 л на 65 литров бенза долить.
А вот уже чистоту ацетона без спец выебонов проверить к сожалению не получиться. Единственный экспресс-тест - если поджечь , он не само-затухаться, но такого откровенного говна Вы врятли найдете
Как то так парни. Сорри если открыл америку ( специально с маленькой сука буквы написал )
Комментариев нет:
Отправить комментарий